Kerékpáros felvonulás
az Autómentes napon

criticalmass.hu

Forrás: Bikemag

2005. szeptember 22-én, az Autómentes napon többezer fős biciklis felvonulást rendezünk a budapesti belvárosban!

A felvonulás céljai
A várhatóan többezres felvonulás legfontosabb célja a városi kerékpározás népszerűsítése.

Élhetőbb várost és tisztább levegőjű belvárost szeretnénk.
Fel kívánjuk hívni a figyelmet az egyre inkább sűrűsödő és lassuló, ráadásul jelentős környezetszennyezéssel járó motorizált városi közlekedés válságára. Alternatívát szeretnénk kínálni a mindennapos dugókban veszteglő autósoknak, bátorítva őket, hogy ha csak tehetik, használják a gyors, olcsó, egészséges és környezetbarát kerékpározást közlekedésük során. Szeretnénk, ha a kerékpár megítélése kitörne a sport- vagy játékszer kategóriából, és a nyugat-európai fővárosokhoz hasonlóan mi is felfedeznénk benne a praktikus közlekedési eszközt.

Jól tervezett kerékpárutakat, kerékpárosok számára is biztonságosan használható autóutakat, szállítási és tárolási lehetőségeket szeretnénk. Direkt politizálás nélkül - csupán a jelenlétünkkel - hatni kívánunk a mindenkori város- és kerületfejlesztési irányvonal kidolgozóira annak érdekében, hogy az ehhez hasonló rendezvényeken tömegesen megjelenő, a napi kerékpáros közlekedést gyakorló, vagy igénylő emberek szükségeit is figyelembe vegyék munkájuk során.

Sokunknak van autónk. Rendezvényünk így természetesen nem az autósok ellen irányul, hiszen a statisztikák szerint legtöbbjük egyben kerékpártulajdonos is. Fontos célunk azonban az ésszerű autóhasználat széleskörű népszerűsítése.

Bocsánatot kérünk

Utólag és előre is szeretnénk elnézést kérni mindenkitől, akit a felvonulás várakozásra kényszerített az autójában, de még inkább azoktól, akik villamos és buszmegállókban voltak kénytelenek eltölteni ezt az időt az Autómentes Napon. A rendezők mindent megtettek annak érdekében, hogy a felvonulás a lehető legkevésbé akadályozza az embereket hétköznapi tennivalójukban. Tájékoztattuk a televíziókat, rádiókat, fővinformot, valamint sajtóközleményt adtunk ki és sajtótájékoztatót tartottunk a várható közlekedési helyzetről.
Mindemellett természetesen ez egy demonstráció, ami éppen azért zajlik, hogy felhívja a figyelmet a folyamatos, egészségkárosító forgalmi dugók tarthatatlanságára és az ezt megszüntető alternatív közlekedési megoldásokra.
És mindarra, ami ezek útjában áll, elsősorban a szemléletmódunkban.

Néhány adat, hogy ne csak szubjektív módon próbáljuk meggyőzni a mai dugót elszenvedőket:

Budapesten a légszennyezés évi 2000 ember életét követeli, akiknek csak kisebbsége jár maga is autóval.

A lakosság évi 60-80.000 kerékpárt vásárol, melynek csak a forgalmi adója évi kb. félmilliárd forint.

Mindeközben az utóbbi években évi 2-3 km kerékpárút épült.

Egyes európai nagyvárosokban a kerékpáros közlekedés aránya a 15%-ot is meghaladja. Nálunk ez 1-2%.

Jelenleg kb. 140 km kerékpárút van Budapesten, míg a közeli Bécsben átadták az 1000. kilométert.

Szakértők szerint a minimális kerékpárút-hálózathoz (400 km) 5-10 milliárd forint szükséges.

Közlekedésfejlesztésre és felújításokra nagyjából 100 milliárd forintot költünk évente.

Budapesten a kerékpárutak többségét gyalogjárdára festik, ami olcsó ugyan, de napi konfliktusokat okoz gyalogos és kerékpáros között, holott a kerékpározás nem a gyaloglás alternatívája.

Budapest útjain napi 60, évi 20.000 autóval több közlekedik, ami minden évben egy újabb 80 kilométeres álló kocsisort jelent. Ez két megoldást kényszeríthet ki. Útbővítést a környezetszennyezés növekedésével, vagy szemléletmódváltást és az autózás alternatíváinak előnyben részesítését.

Mindenesetre a tömegközlekedés területén egy új metróvonal évtizedes vita tárgya, villamosvonalak pedig egyáltalán nem létesülnek.

A tömegközlekedés aránya egyébként folyamatosan csökken.

És akkor a szubjektív és nekünk kedves észérvek:

A kerékpározás egészséges.
A kerékpározás olcsó.
A kerékpár környezetbarát.
A kerékpár csendes.
A belvárosi kerékpározás minden közlekedési formánál bizonyítottan gyorsabb 4-6 kilométeren belül.
A kerékpár nem a szegények, és gyerekek hóbortja, hanem a jövő egyik legfontosabb közlekedési eszköze.
Egy átjárhatóbb, élhetőbb és tisztább Budapestért demonstráltunk, ami mindannyiunk közös érdeke. Sajnáljuk, hogy a puszta számok eddig nem ösztönöztek senkit a komoly változtatásokra.

Köszönjük a türelmüket!

Megállhat az élet az EU központjában (2004.Népszava)

Az év egyetlen napján végre friss levegőt szívhatnak a brüsszeliek: vasárnap, szeptember 19-én ugyanis kitiltják a gépjárműveket a belga fővárosból. Harmadik éve már, hogy egy hétvégi napot az autómentes közlekedésnek szentel a városvezetés. Ilyenkor biciklire pattannak a városakók, vagy gyalog járják be a megcélzott útvonalat. A füstmentes közelekedés jegyében reggel héttől este hétig nem lehet majd gépjárművel behajtani Brüsszel százhatvan négyzetkilométeres körzetébe. Aki mégis autóval szeretné megközelíteni a fővárost, annak a Heizel-stadion környékén kialakított hatalmas parkolóban kell hagynia négykerekűjét. Innen különbuszok viszik majd ingajáratban a látogatókat a legközelebbi metróállomáshoz. A földalatti vasárnap ingyenes lesz, és sűrítik járataikat a tömegközlekedési eszközök. Indokolt esetben persze bárki kocsiba vághatja magát, de az ehhez szükséges engedélyt csütörtökig kérvényezni kell az önkormányzatnál.

Autómentes nap a II. kerületben is

Idén szeptember 22-én a II. kerületi önkormányzat is csatlakozik a nemzetközi autómentes naphoz. A rendezvény célja, hogy felhívja a lakosság figyelmét a fenntartható fejlődés, valamint az alternatív közlekedési formák fontosságára. Az egész napos program keretében a Lövőház utcában békebeli hangulatot idéznek, itt csak lovaskocsival lehet majd közlekedni, a gyerekeket pedig aszfaltrajzverseny várja. 15 órától folyamatos indulásokkal kerékpáros üldözőverseny lesz, értékes nyereményekkel. A verseny útvonala: Mechwart liget, Margit körút (egy sáv lezárásával), Lövőház utca, Felvinci út, Bimbó út, Mechwart liget.

forrás: www.masodikkerulet.hu